プラズマアクチュエータとは|原理から応用例までくわしく解説

プラズマアクチュエータとは?

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プラズマアクチュエータの画像(紫の部分がプラズマ)※撮影協力:芝浦工業大学 工学部機械工学科  角田 和巳先生

プラズマアクチュエータとは、電極と誘電体のみで構成される、可動部のない流体制御デバイスです。誘電体で覆われた電極と露出した電極の間に高電圧を印加することで動作します。高電圧によりプラズマが生成され、イオン風が発生し、周囲の流体を動かすことで流体を制御します。

従来のモーターやファンと比べて、薄型軽量、高応答性、可動部がないといった特長を持ち、航空宇宙、自動車、環境など、幅広い分野での応用が期待されています。

構造と原理

プラズマアクチュエータは、電極と誘電体という2つの主要部から構成されるシンプルな構造で、高電圧を印加することでプラズマを発生させ、イオン風によって気流を発生させる流体制御デバイスです。

構造

プラズマアクチュエータは、以下の2つの主要部から構成されています。

電極:
高電圧を印加し、プラズマを発生させる役割を担います。電極には、銅、アルミ、ITOなど導電性の高い材料が用いられます。

誘電体:
電極と空気層を絶縁して、プラズマの安定化に貢献します。ガラス、樹脂、セラミックなどの絶縁性の高い材料が用いられます。

原理

 プラズマアクチュエータは、以下の3つのステップで気流を発生させます。

1. 高電圧を印加:電極に高電圧を印加することで、電場が発生します。

2. プラズマ発生:電場によって空気中のガス分子がイオン化され、プラズマが発生します。

3. イオン風発生:プラズマ中のイオンが電場力によって加速され、中性粒子と衝突することで、ドラッグ力と呼ばれる力が発生し、気流が発生します。

プラズマアクチュエータのメリット

可動部のない画期的な構造

プラズマアクチュエータは、電極と誘電体というシンプルな構造で構成されており、可動部がありません。これによって、摩擦や摩耗がなく、長寿命化やメンテナンス性の向上が期待できます。また、薄型軽量で柔軟性に富むため、曲面や狭い場所にも容易に設置することができ、従来のモーターやファンでは実現できなかった新たな流体制御が可能になります。

高速応答性と薄型構造

プラズマアクチュエータは、可動部を持たずに高速応答で気流を発生させることができます。薄型・軽量で、壁面近傍の流れや境界層を制御しやすいため、乱流制御やマイクロ流体制御などの分野での応用が期待されています。

シンプルな構造で製作しやすい

プラズマアクチュエータは、比較的シンプルな材料構成で製作でき、用途に応じた設計がしやすい点も特長です。コストパフォーマンスの高い流体制御デバイスとして、幅広い分野での普及が期待されます。

さまざまな形状に柔軟に対応

プラズマアクチュエータは、平面だけでなく、曲面や複雑な形状にも容易に作製することができます。従来のアクチュエータでは設置が困難だった場所にも設置することが可能になり、新たな流体制御の可能性が広がります。

プラズマアクチュエータの応用例

航空機分野

plasma_actuator_飛行機_V02

境界層分離を制御

境界層分離とは、物体表面に沿って流れる空気が、逆圧力勾配などの影響で減速し、表面からはがれる現象です。境界層が分離すると、物体後方に渦が発生しやすくなり、空気抵抗の増加や流れの不安定化につながることがあります。

プラズマアクチュエータでは、プラズマの生成に伴って発生する誘起噴流により、物体表面近くの境界層に運動量を与えます。これにより、境界層の減速を抑え、流れの剥離を抑制する効果が期待できます。

騒音制御

航空機騒音は、エンジン、プロペラ、ファン、翼まわりの流れなどによって発生します。特に、空気の流れの乱れや渦の発生は、空力騒音の要因となる場合があります。

プラズマアクチュエータによって翼表面の境界層や渦を制御することで、流れの乱れを抑え、騒音低減に寄与する可能性があります。

自動車分野

plasma_actuator_自動車_V01

空力制御

自動車における空力制御は、車両まわりの空気の流れを整え、空気抵抗の低減や走行安定性の向上につなげるために重要です。

プラズマアクチュエータでは、プラズマの生成に伴って発生する誘起噴流により、車体表面近くの境界層や車体後部の流れを制御します。これにより、流れの剥離や後流の渦を抑え、空気抵抗の低減に寄与する可能性があります。

エンジン

エンジン分野では、燃焼室内や排気管内の気流制御への応用が検討されています。プラズマアクチュエータによって流れを制御することで、燃焼状態の改善や排ガス低減に寄与する可能性があります。

プラズマアクチュエータを可視化する

PIVとシュリーレン法|プラズマアクチュエータ気流可視化

撮影協力:芝浦工業大学 工学部 機械工学科 エネルギー変換工学研究室 角田 和巳 先生
PIVとシュリーレン法を使ってプラズマアクチュエータの気流を可視化しました。プラズマアクチュエータはプラズマアクチュエータでは、プラズマの生成に伴って誘起噴流が発生します。この流れを「PIV」と「シュリーレン法」で可視化し、解析をしています。

PIVとシュリーレン法で可視化
流体制御デバイスであるプラズマアクチュエータでは発生した空気の流れを評価することが重要です。そのため、空気の流れや密度変化を可視化・解析できるPIVやシュリーレン法は、プラズマアクチュエータの誘起噴流や境界層制御の評価に有効です。

DBDプラズマアクチュエータの誘起噴流を可視化

撮影協力:東京都立大学 システムデザイン学部 機械システム工学科  小方 聡 先生
DBD型プラズマアクチュエータによって誘起される噴流をシュリーレン法で可視化した映像です。

ご検討中の実験対象や現象に合わせて、
可視化・解析方法をご提案します

プラズマアクチュエータでは、電極形状、印加条件、設置位置、
対象物の形状によって、発生するイオン風や誘起噴流、境界層制御の効果が変化します。
PIVやシュリーレン法、ハイスピードカメラを組み合わせることで、
目視では捉えにくい気流の向き、速度分布、発生範囲、時間変化を確認しやすくなります。

「誘起噴流の発生範囲を見たい」
「電極形状や印加条件の違いを比較したい」
「PIV解析で速度分布を評価したい」
「シュリーレン法で気流や密度変化を可視化したい」など、
確認したい内容が明確に固まっていない段階でもご相談いただけます。
まずは技術相談、またはカタログ確認からお気軽にご利用ください。

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プラズマアクチュエータに関する質問

DBDプラズマとは何ですか?

DBDプラズマ(Dielectric Barrier Discharge Plasma)は、誘電体バリア放電プラズマとも呼ばれ、
2枚の電極とそれらの間に挟まれた誘電体で構成される放電装置で発生するプラズマです。

イオン風とは?

イオン風とは、電極間に高電圧を印加することで発生するプラズマ中の荷電粒子(イオン)の
動きによって生じる風のことを指します。具体的には、以下の3つのステップで発生します。

高電圧印加 ➡ プラズマ発生 ➡ イオン風発生

プラズマ中のイオンが電場力によって加速され、中性粒子と衝突することで、
ドラッグ力と呼ばれる力が発生し、気流が発生します。

プラズマアクチュエータの効果は?

プラズマアクチュエータには、以下のような特長があります。

  • 高速応答性と高推力
  • 薄型軽量で柔軟性が高い
  • 低コストで製造可能
  • 環境負荷が少ない
  • 長寿命でメンテナンスフリー

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